深圳智能交通系统应用现状(7)

分类：

深圳智能交通系统应用现状(7)

作者：

无

来源：

无

发布时间：

2013-08-26

2.交通信息数据共享

首先实现交警、交通、规划部门相关数据的共享交换，并预留接口，再逐步扩展至更多部门，覆盖全市市直机关和街道办。

3.增140块干线诱导屏

近期深圳市将新增干线诱导屏（即交通动态提示屏），其中特区内新增54块，大运场馆周边增加60块，高、快速路灯主要对外通道上增加36块。在特区外400个主要信号路口增加机动车、行人倒计时器；在中信、世贸商城、华强北、会展中心、笋岗和大运场馆等6个片区增加停车诱导系统，接入约260个停车场3万个停车位的信息；利用道路检测圈和视频监控等设备自动检测事故、交通拥堵事件，并按照预案快速处理交通事故，减轻交通压力；大运道路交通系统等。

4.建110个公交电子站台

利用动态公交数据优化公交线网，提供公交信息查询，完善交通运输综合信息平台的GPS和视频联网监控。建立110个公交电子站台，为乘客提供公交车辆位置和预计候车时间等信息；利用显示屏、触摸屏在机场、火车站、地铁等综合客运枢纽中心提供公交线路换乘信息；利用互联网、手机等向公众发布公交线路和运营信息。

5.建全市交通地理信息平台

当前深圳交通系统需求处于迅速增长期，需政府采取措施，对各类动、静态交通信息与空间地理信息进行整合，实现城市交通数字化管理的核心数据平台。近期主要建设覆盖全市交通干线网络、福田中心区和大运新城地区的交通地理信息平台。

6.市民多渠道查询交通信息

将交通数据转换成图形或图像等可视化信息，并利用网络、手机、大屏幕、电台等手段进行发布，为市民出行、政府决策提供综合信息查询服务。（智能交通董海龙）